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(無題)

 投稿者：いちﾒｰﾙ  投稿日：2010年12月27日(月)23時41分27秒
  A/C Shutdown (+12v) at wide open throttle
がどの部分かよくわかりませんが(^^ゞ　リレーでも入れて全開時にロックアップ解除はできそうですね

http://www.streetlegaltv.com/forum/inside-holleys-new-cutting-edge-efi-4449.html

  

正解ですか？

 投稿者：兵庫のｃ3ﾒｰﾙ  投稿日：2010年12月23日(木)14時40分12秒
  A/C Shutdown (+12v) at wide open throttle

これを利用するんですね？

ん～　ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ化するか　キャブで３８３にするか？？？
ちなみに今は355なんですが　ﾋﾟｽﾄﾝｸﾘｱﾗﾝｽとかやっぱり気にしないとだめですかね？ 		 

ありがとうございます

 投稿者：兵庫のｃ3ﾒｰﾙ  投稿日：2010年12月23日(木)12時38分43秒
  現在はバキューム制御にて　2速からﾛｯｸｱｯﾌﾟします
4速のみﾛｯｸｱｯﾌﾟもできそうですが　低速でもﾛｯｸｱｯﾌﾟさせたいときもあるし・・・
あとﾊﾞｷｭｰﾑｽｲｯﾁが利きすぎでなかなか解除しないので　手動解除スイッチ付けています
調整機能のついたﾊﾞｷｭｰﾑｽｲｯﾁがあればよいのですが・・・

アベンジャーですか　調べてみます　ありがとうございました。 		 

ロックアップ

 投稿者：いちﾒｰﾙ  投稿日：2010年12月21日(火)12時29分48秒
  兵庫のｃ3さん
ロックアップは手動にしています。
４ピンのコネクターをミッションに繋いでると思いますが、そこでも制御できます。
コマンダーでは車速入力がないので制御できません。新型のアベンジャーならできます。

http://www.ne.jp/asahi/chevy/corvette/mission/lockup2.html

  

はじめまして

 投稿者：兵庫のｃ3ﾒｰﾙ  投稿日：2010年12月 2日(木)13時22分30秒
  はじめまして、いつもHP参考にさせて頂いております　ありがとうございます＾＾

質問があるのですが　私もここのHP参考に700R4に積み替えました

現在2年ほど　バキューム制御にてロックアップさせておりましたがあまり気に入りません

コマンダーでは制御できませんよね？　どうされてますでしょうか？

もしよければお教えくださいませ


80ｙで現在はキャブ仕様です　インジェクション化興味あります^^


 		 

ｃ３－８１

 投稿者：しげ  投稿日：2010年 8月 4日(水)00時15分20秒
  すっげ～
共感（＾＾） 		 

車屋＠長野さん

 投稿者：いちﾒｰﾙ  投稿日：2010年 2月14日(日)14時33分22秒
  メールしておきました  

はじめまして。

 投稿者：車屋＠長野ﾒｰﾙ  投稿日：2010年 2月12日(金)16時51分20秒
  ＨＰ閲覧させていただきました。

一度、連絡を取りたいんですが、可能でしょうか？

メールアドレス・会社の住所・電話番号等はどこかに記載されてますでしょうか？ 		 

(無題)

 投稿者：いち  投稿日：2009年 5月 7日(木)11時34分43秒
  キャデ吉さん
yahooのメアドに掲示板から返信しておきました

児玉さん
ご無沙汰してます～
たぶんホイルベアリングかと思います。
こちらもメールしておきました 		 

神戸の児玉です

 投稿者：児玉ﾒｰﾙ  投稿日：2009年 5月 5日(火)09時34分2秒
  市川様、ご無沙汰しています。昨日家から会社まで快調に走り、その帰り、家に近くなってからゴロゴロした振動が始まりました。パンクした時のような乗り心地でした。家に帰り、ジャッキで後部を持ち上げ、エンジンをかけたところ、中立では快調ですが、1速、2速、3速そして4速とギアを変化させる毎に周期的なガラガラ音が順次早まってきて、異常です。随分前からパスパスという音がギアを上げるごとに早くなって聞こえる現象がありましたが、特に走行には問題がなく、そのままにしていました。どのようなことが考えられるでしょうか。よろしくお願いします。  
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