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ライトリレー

 投稿者:kazu  投稿日:2014年 7月 1日(火)01時06分38秒
  初めまして。
ようやく先日アメリカで73年を手に入れました。
早速ライトが閉まらないトラブルに見舞われましたがこちらのページを参考に色々検証し
無事にリレー交換で治りました^^
左右の動作に差が有るので次はシールを交換してみます。
古い車なので色々ガタが来てそうですが、頑張って維持していこうかと
ココの情報、非常に助かっています。
まずはお礼でした。
 
 

ブレーキエアー抜き

 投稿者:cyberterro  投稿日:2013年 4月27日(土)14時26分38秒
  確かにブレーキが突然甘くなります、理由が解決しました。
と言っても前回キャリパー交換したのは10年も前なのでオイルシールやキャリパーの工作精度うんぬんの話ではないかと思いますが。
重力式試してみる予定です、ガレージもなく休日もないので片側づつ・・・。
 

ATミッションをお尋ねします

 投稿者:81corvette  投稿日:2013年 2月21日(木)21時05分51秒
  現在81CRVETTEです。すべてノーマルの車両です。
3ATから4ATを考えています。
700R4換装した場合のドライブシャフトをどのように加工したらいいでしょうか?
それと700R4に合うファイナルを教えて頂けないでしょうか?
上記二点を教えてください
 

おひさし鰤

 投稿者:CFG  投稿日:2012年 5月16日(水)22時04分7秒
  時空を超えて2012年初カキコGET

次の円安局面と自分の財務曲線がヤマトのワープみたいな微妙なタイミングなんでうまくワープできたらHOLLYシステムを買う予定ですw
 

(無題)

 投稿者:いちメール  投稿日:2010年12月27日(月)23時41分27秒
  A/C Shutdown (+12v) at wide open throttle
がどの部分かよくわかりませんが(^^ゞ リレーでも入れて全開時にロックアップ解除はできそうですね

http://www.streetlegaltv.com/forum/inside-holleys-new-cutting-edge-efi-4449.html

 

正解ですか?

 投稿者:兵庫のc3メール  投稿日:2010年12月23日(木)14時40分12秒
  A/C Shutdown (+12v) at wide open throttle

これを利用するんですね?

ん~ インジェクション化するか キャブで383にするか???
ちなみに今は355なんですが ピストンクリアランスとかやっぱり気にしないとだめですかね?
 

ありがとうございます

 投稿者:兵庫のc3メール  投稿日:2010年12月23日(木)12時38分43秒
  現在はバキューム制御にて 2速からロックアップします
4速のみロックアップもできそうですが 低速でもロックアップさせたいときもあるし・・・
あとバキュームスイッチが利きすぎでなかなか解除しないので 手動解除スイッチ付けています
調整機能のついたバキュームスイッチがあればよいのですが・・・

アベンジャーですか 調べてみます ありがとうございました。
 

ロックアップ

 投稿者:いちメール  投稿日:2010年12月21日(火)12時29分48秒
  兵庫のc3さん
ロックアップは手動にしています。
4ピンのコネクターをミッションに繋いでると思いますが、そこでも制御できます。
コマンダーでは車速入力がないので制御できません。新型のアベンジャーならできます。

http://www.ne.jp/asahi/chevy/corvette/mission/lockup2.html

 

はじめまして

 投稿者:兵庫のc3メール  投稿日:2010年12月 2日(木)13時22分30秒
  はじめまして、いつもHP参考にさせて頂いております ありがとうございます^^

質問があるのですが 私もここのHP参考に700R4に積み替えました

現在2年ほど バキューム制御にてロックアップさせておりましたがあまり気に入りません

コマンダーでは制御できませんよね? どうされてますでしょうか?

もしよければお教えくださいませ


80yで現在はキャブ仕様です インジェクション化興味あります^^


 

c3-81

 投稿者:しげ  投稿日:2010年 8月 4日(水)00時15分20秒
  すっげ~
共感(^^)
 

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